Ces travaux paysagers et horticoles sont conduits en parallèle de l'aménagement des voies de circulation, lesquelles sont macadamisées entre 1866 et 1867, peu avant la date de livraison du parc.
Ils s'occupent notamment de l'entretien des routes et de leur réparation, qu'elles soient macadamisées ou gravillonnées, soit environ 55,8 milles (90 kilomètres).
Les routes macadamisées sont une réponse à ce problème : le roulement des véhicules sur le macadam a pour effet de renforcer la résistance de la route.
La carrière était déjà en grande partie excavée lorsque les fossiles y ont été découverts, la dolérite étant utilisée pour macadamiser les routes à proximité.