Die Entwürfe konzentrierten sich auf einen Motor mit doppelten oben liegenden Nockenwellen, und ein derartiges Fahrzeug nahm 1955 an der Tourist Trophy teil.
Die Serienversion des MG A Twin Cam wurde 1958 vorgestellt und verfügte neben dem eigens entwickelten Motor über Dunlop-Scheibenbremsen an allen vier Rädern sowie die typischen „Knock-Off“ Scheibenräder mit Zentralmutter.
Der Wagen war etwas teurer als die Grundversion, trat aber mit einer für Sportwagen der 50er-Jahre beachtlichen Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h an.
www.carloft.atThe drafts focussed on an engine with double upper camshafts, and a vehicle of this kind participated in the Tourist Trophy 1955.
The standard version of the MG A Twin Cam was presented 1958 and had, apart from the newly developed engine, Dunlop disc brakes on all 4 wheels as well as the typical „knock off“ disc wheels with central nut.
The car was a bit more expensive than the basic version, but could reach a top speed of 185 km/h, which was very remarkable for a sports car in the 50s.
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