Facet edges melt easily, so keep away from the blowpipe !
Besides, Danburite is rather brittle and susceptible to fluoric acid.
Worth knowing:
www.edelsteine.atAllerdings ist Danburit aufgrund seines niedrigen Schmelzpunkts äußerst hitzeempfindlich und muss unbedingt von der Lötflamme ferngehalten werden !
Außerdem ist Danburit relativ spröde und empfindlich gegenüber Flusssäure.
Wissenswertes:
www.edelsteine.atHFC-1234yf is flammable and contains fluoride.
In case of fire and upon contact with hot surfaces, highly corrosive and toxic fluoric acid is produced.
Fluoric acid vapours pose an additional risk to vehicle passengers and firemen in accidents and through handling HFC-1234yf.
www.umweltbundesamt.deHFKW-1234yf ist brennbar und enthält Fluor.
Im Brandfall und bei Kontakt mit heißen Oberflächen bildet sich stark ätzende, giftige Flusssäure.
Flusssäuredämpfe bilden ein zusätzliches Risiko für Insassen und Brandhelfer bei Unfällen und beim Umgang mit HFKW-1234yf.
www.umweltbundesamt.deIn contrast, studies prove that the use of the synthetic refrigerant HFC-1234yf in mobile air conditioning systems is associated with risks that have not yet been adequately assessed . ”
If HFC-1234yf is ignited, for example in an engine fire, highly toxic and corrosive hydrogen fluoride ( fluoric acid ) is produced, which is associated with considerable additional risk.
The EU already decided in 2006 to disallow refrigerants with global warming potential ( GWP ) of more than 150 ( 150 times that of CO2 ) to be filled in new automobile types and small commercial vehicles.
www.umweltbundesamt.deDagegen belegen Studien, dass mit dem Einsatz des synthetischen Kältemittels HFKW-1234yf in Automobilklimaanlagen bisher nicht ausreichend bewertete Risiken verbunden sein können . ”
Wenn sich das HFKW-1234yf entzündet, beispielsweise bei einem Motorbrand, entsteht der sehr giftige und stark ätzende Fluorwasserstoff ( Flusssäure ), von dem ein erhebliches zusätzliches Risiko ausgeht.
Bereits im Jahr 2006 hat die EU beschlossen, dass die europäische Automobilindustrie ab 2011 in Klimaanlagen neuer Typen von Pkw und kleinen Nutzfahrzeugen keine Kältemittel mit einem Treibhauspotential ( GWP ) größer 150 ( 150 mal mehr als CO2 ) mehr einfüllen darf.
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