Tłumaczenia dla hasła „Gleis“ w niemiecko » polski słowniku

Gle̱i̱s <‑es, ‑e> [glaɪs] RZ. r.n.

Gleis

tor r.m.

der Zug fährt auf Gleis zwölf ein

pociąg wjeżdża na tor dwunasty

zwroty:

etw wieder ins [rechte] Gleis bringen

doprowadzić coś do porządku

die Sache kommt schon wieder ins rechte Gleis

sprawa znów wraca na właściwy tor

aus dem Gleis kommen [o. geraten]

wypaść ze zwykłego trybu

Przykładowe zdania ze słowem Gleis

[vom Gleis] wegtreten!

odsunąć się [od torów]!

aus dem Gleis kommen [o. geraten]

wypaść ze zwykłego trybu

der Zug fährt auf Gleis zwölf ein

pociąg wjeżdża na tor dwunasty

der Zug steht abfahrtbereit auf Gleis 9

pociąg r.m. stoi gotowy do odjazdu na torze 9

etw wieder ins [rechte] Gleis bringen

doprowadzić coś do porządku

die Sache kommt schon wieder ins rechte Gleis

sprawa znów wraca na właściwy tor

der verspätete Zug hat Einfahrt nach Gleis drei

opóźniony pociąg wjeżdża na tor trzeci

Przykłady jednojęzyczne (niezredagowane i niesprawdzone przez PONS)

niemiecki

1892 wurde dann zusammen mit einem im Haltestellenbereich abzweigenden Gleisanschluss noch ein drittes Gleis samt einer weiteren Ladestraße errichtet.

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Das zweite Gleis wurde in den 1930er Jahren kurzzeitig als nicht öffentliches Ladegleis von einer nahegelegenen Ziegelei genutzt.

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Auf der westlichen Seite der Straße wendeten sich die Gleise in Richtung Süden.

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Vorgabe war ein Bahnhof mit fünf Gleisen, der bei Bedarf erweiterbar ist.

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Neben den Gleisen sollen auch die Fahrleitungsanlage, die Wegübergänge und die Haltestellen vollständig neu gebaut werden.

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Gleis 1 war mit einem Hausbahnsteig ausgestattet, der Zwischenbahnsteig an Gleis 2 war über einen Reisendenübergang von Gleis 1 zu erreichen.

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Die Schmalspurseite umfasste sechs Gleise mit sieben Weichen.

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Im südlichen Teil liegen die zwei Aufzüge, jeweils einer pro Straßenseite, die direkt zu den Gleisen führen.

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Nach Entfernen der Gleise bestand der Boden in dieser Halle zum größten Teil aus Schotter, woraus sich der Spitzname 'Wüste' ableiten lässt.

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In der Zeit bis 1914 wurde der Frachtenbahnhof mehrmals durch den Bau von Gleisen (insgesamt 51), Magazinen und Umladebühnen erweitert.

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