Tłumaczenia dla hasła „wägen“ w niemiecko » włoski słowniku

wägen <wog, gewogen> CZ. trans

1. wägen:

wägen

pesare

2. wägen fig :

wägen

soppesare, ponderare

erst wägen, dann wagen! sprichw

= bisogna pensarci prima per non pentirsi poi

wägen CZ.

Hasło od użytkownika

wägen cz. przech.

pesare cz. przech.

wägen (abwägen) cz. przech. przen.

ponderare cz. przech.

I . wagen CZ. trans

1. wagen:

wagen

rischiare

sein Leben wagen

rischiare la propria vita

wer nicht wagt, der nicht gewinnt

chi non risica non rosica

2. wagen:

wagen

azzardare

einen Versuch wagen

azzardare un tentativo

zwroty:

wagen, etwas zu tun

osare fare qc

II . wagen CZ. rfl

sich wagen

osare

sich nicht unter Menschen wagen

non osare andare fra la gente

sich an etwas (akk) wagen

ardire affrontare qc

Wagen <-s, -> RZ. m

1. Wagen:

Wagen

auto f

Wagen

macchina f

2. Wagen (Straßenbahn):

Wagen

vettura f

3. Wagen BAHN :

Wagen

vagone m

Wagen

carrozza f

4. Wagen (Pferdewagen):

Wagen

carro m

5. Wagen (Handwagen):

Wagen

carriola f

6. Wagen (Einkaufs-, Servierwagen) a. TECH :

Wagen

carrello m

zwroty:

der Große Wagen ASTRON

il Gran Carro

der Kleine Wagen

il Piccolo Carro

Pullmanwagen <-s, Pullmanwagen> RZ. m BAHN

Pullmanwagen

carrozza f pullman

Erster-Klasse-Wagen <-s, Erster-Klasse-Wagen> RZ. m

Erster-Klasse-Wagen

carrozza f di prima classe

S-Bahn-Wagen <-s, S-Bahn-Wagen> RZ. m

S-Bahn-Wagen

vettura f della S-Bahn

Zweite-Klasse-Wagen <-s, Zweite-Klasse-Wagen> RZ. m , Zweiter-Klasse-Wagen

Zweite-Klasse-Wagen

vagone m di seconda classe

Przykładowe zdania ze słowem wägen

erst wägen, dann wagen! sprichw

= bisogna pensarci prima per non pentirsi poi

Przykłady jednojęzyczne (niezredagowane i niesprawdzone przez PONS)

niemiecki

Im Geschäftsjahr 1863/64 wurden so insgesamt 57.313 Wagen mit 4.288.394 Zentner Kohlen und Güter durch das Trajekt befördert.

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Im Frühjahr 1945 diente die Strecke dem Abstellen zahlreicher Lokomotiven und Wagen, darunter drei Lazarettzüge.

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Antrieb und Aussehen des Wagens allerdings blieben ebenso gleich, wie das Angebot an Karosserieversionen.

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Jeder der drei Wagen ruht auf zwei luftgefederten, zweiachsigen Triebdrehgestellen.

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Ab 1901 arbeitete man an einem gemischten Antrieb (Benzin/Strom (Hybridantrieb)), dem Mixte-Wagen.

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Nach Beschwerden von Fahrgästen und Touristikverbänden hinsichtlich der Servicequalität wurde zumindest eine weitere Bedienkraft in den Wagen eingesetzt.

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Zeitweilig wurden einige Einheiten aufgelöst und ihre Wagen als Mittelwagen in Züge der Reihe 150/1 gekuppelt, so dass Dreiwagenzüge entstanden.

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Das Team gab den Wagen nach nur drei Monaten auf und ersetzte ihn durch eine Fremdkonstruktion.

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In dieser Form ist der Wagen bis heute erhalten.

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Die beiden Lokomotiven und 15 der 19 Wagen entgleisten.

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