Das Fahrwerk bestand aus einem Stahlrohrrahmen mit tragendem Leichtmetall-Mittelstück, Vordergabel mit Kurzschwingen und Schraubenfedern sowie einer hinteren Triebsatzschwinge mit gekapselter Kette und ölgedämpften Federbeinen.
Eine ganze Reihe von Kugellagern und Gelenken wurden gekapselt ausgeführt, sodass sie über die Lebensdauer hinweg nicht mehr nachgeschmiert werden mussten.