Tłumaczenia dla hasła „Gleisbau“ w niemiecko » polski słowniku

gleicha̱u̱f PRZYSŁ. SPORT

gleichauf (auf gleicher Höhe)

łeb w łeb

im Endspurt lag der Verfolger gleichauf mit dem Meister

mistrz r.m. i ścigający go zawodnik r.m. szli na finiszu łeb w łeb

Gle̱i̱tbahn <‑, ‑en> RZ. r.ż. TECHNOL.

Gleitbahn

gładź r.ż.

Gleitbahn

prowadnica r.ż. ślizgowa

gle̱i̱chsam PRZYSŁ. podn.

gleichsam

niejako podn.

gleichsam als ob ...

niczym...

gle̱i̱ch|tun CZ. bezosob. irr (nachahmen)

es jdm [in etw C.] gleichtun

naśladować kogoś [w czymś]

Gle̱i̱swaage <‑, ‑n> RZ. r.ż. EISENB

Gleiswaage

waga r.ż. wagonowa

gle̱i̱chen <gleicht, glich, geglichen> [ˈglaɪçən] CZ. cz. nieprzech.

jdm/einer Sache gleichen

być do kogoś/czegoś podobnym

sich C. gleichen

być podobnym do siebie

sie gleicht ihrer Schwester

jest podobna do siostry

sie gleichen einander wie ein Ei dem anderen

są do siebie podobni jak dwie krople wody

gle̱i̱ßend [ˈglaɪsənd] PRZYM. podn.

gleißend

mieniący się

Gleishalle RZ.

Hasło od użytkownika

Gleishalle r.ż.

hala peronowa r.ż.

Przykłady jednojęzyczne (niezredagowane i niesprawdzone przez PONS)

niemiecki

Seit Herbst 2013 wurde Material für den Gleisbau und die Streckenausrüstung über die Kurve auf die Neubaustrecke transportiert.

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Konkrete Beispiele sind Straßenbau, Gleisbau, Tunnelbau, Pipelinebau, Überleitungsbau und Brückenbau.

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Der Gleisbau erfolgte 2004 in den vier Röhren.

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Als vorteilhaft werden auch die seitlich an die Profile schraubbaren Schienenverbinder angesehen, für die alle Gleisbau-Elemente auch mit vorgebohrten Profilen erhältlich sind.

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Gleisbauer arbeiten sowohl im Neubau als auch in der Sanierung und Instandsetzung von Gleisanlagen.

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Ein Schienenstoß ist der Bereich der aneinander stoßenden Schienenenden im Gleisbau.

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Östlich der Betriebswerkstätte entstand die Maschinenhalle für den Gleisbau, woran sich im Norden der mit einem Gleisanschluss versehene Gleisbauplatz anschließt.

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Die Materialbeschaffung wurde dabei immer schwieriger, und die Geschwindigkeit des Gleisbaus nahm ab.

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Für den Gleisbau verwendete die Gesellschaft überwiegend Loubat-Rillenschienen mit einer Masse von 23 Kilogramm je Meter, die auf Eichenschwellen montiert waren.

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Eine Generalsanierung der gesamten Strecke ist geplant, da seit 1975 keine wesentlichen Änderungen an der Sicherungstechnik oder am Gleisbau stattfanden.

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