Neben der Verwendung des Pratt & Whitney Wasp Junior (für den man dem Motorbesitzer Alpar Miete bezahlte), wurde auch eine Ausführung mit dem Reihenmotor Argus As 410-A2 in Betracht gezogen.
Sum stellte vorwiegend Vergaser für Motorräder und ab Anfang der 1930er Jahre auch für Flugmotoren (Siemens & Halske Sh 14 bzw. SAM/Bramo 314, Argus As 10) her.
Peter Johnson arbeitete zunächst sieben Jahre für britische Lokalzeitungen wie den Bradforder Halifax Courier und Telegraph & Argus, bevor er 1954 zu Reuters nach London in die Fleetstreet ging.
Bei Harland & Wolff in Belfast wurde das Schiff entsprechend seiner neuen Aufgabe für 50 Millionen £ umgebaut und 1988 unter dem neuen Namen RFA Argus in Dienst gestellt.
In den 1980er-Jahren war der Manager verantwortlich für den Verkauf der Supermarktkette Dominion, die zur Argus Corporation gehörte, an die The Great Atlantic and Pacific Tea Company (A&P).
